BOUGEONS AUTREMENT.. site AGCFUT
Si vous êtes conscients que nous devons changer nos comportements en ce qui concerne nos déplacements, si vous essayez au maximum d'utiliser les modes de transports doux, que vous souhaitiez prendre le train, le tram et que vous ayez envie de soutenir nos actions...et de les suivre de près, ce site est fait pour vous. Il n'est pas question de supprimer la voiture, mais nous devons cesser de faire des routes qui amèneront toujours plus de voitures, de construire des parkings, envahissant peu à peu l'espace agricole, les zones boisées, les zones de vie et de logements. Une partie des dépenses affiliées au budget "routes" seraient bienvenues dans celui "des transports en commun".
Que nous le voulions ou pas, nous serons obligés !!!
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Chrys
Merci à mon amie Chrys pour sa vidéo-montage faite spécialement pour le blog.
http://chrys.blogspace.fr
• 29/11/2009 - La victoire du CEVA ...L'AGCFUT à Marignier se réjouit ..
Posté dans CEVA, par Chantal Boddaert
Votations: les Genevois disent "oui" au CEVA
ats - le 29 novembre 2009, 12h45
En discussion depuis plus d'un siècle, le RER genevois va enfin voir le jour. Selon 90% des bulletins dépouillés, 61,1% des électeurs ont accepté dimanche le financement complémentaire de 113 millions destiné à la construction du CEVA et contes té par référendum. Un "non" aurait fait capoter tout le projet.
En discussion depuis plus d'un siècle, le RER genevois va enfin voir le jour. Selon 90% des bulletins dépouillés, 61,1% des électeurs ont accepté dimanche le financement complémentaire de 113 millions destiné à la construction du CEVA et contesté par référendum. Un "non" aurait fait capoter tout le projet.
La ligne ferroviaire reliant la gare Cornavin à Annemasse (F) en passant par les Eaux-Vives (CEVA) est considérée comme la colonne vertébrale de l'agglomération franco-valdo-genevoise. Améliorant la mobilité, elle raccordera dès 2016 les réseaux ferroviaires suisses et français, desservant un bassin de population de 900'000 voire d'un million d'habitants.
Reconnaissant son importance régionale, la Confédération paiera 57% de la facture globale, les 43% restant revenant au canton de Genève. L'ouvrage est estimé à 1,6 milliard de francs. La rallonge de 113 millions de francs, destinée à lutter contre les vibrations et le bruit du Réseau régional express (RER), avait été approuvée par le parlement en juin dernier.
14h30
Le Président de l'AEDTF nous informe :
CEVA, c'est OUI avec 61,2 % des voix en pulvérisant toutes les prévisions, même les sondages les plus optimistes ne donnaient que 55 % des voix ! Merci a vous tous, l'Union faisant la force, c'est grâce à l'Union de toutes les associations suisses, franco-suisses et françaises que ce projet a pu passer aussi largement ! Sous l'égide de l'AEDTF, les Associations ATE, CITRAP, Alp'Rail, GTE, FNAUT Rhône-Alpes, ARDSL, ADTC Grenoble, ADTC Savoie, AGCFUT, Sauvons le Tonkin, ont pouvé l'efficacité d'un travail collectif où chacun a su assumer sa part de promotion et de défense de ce grand projet franco-suisse, avec également nos nombreuses réunions collectives de préparation à Annecy. Encore un grand merci à toutes et à tous.
Rendez-vous donc pour la mise en service en 2015 !
William LACHENAL
Président pour l'Europe de l'AEDTF,
Président de l'ARDSL
Nous pouvons remercier les Genevois car ce projet ne s'arrêtera pas à la frontière suisse : Le CEVA verra le jour et la Ligne du TONKIN suivra ...
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• 28/11/2009 - Dernière ligne droite pour le CEVA ...Les hauts-savoyards en attente ..
Posté dans CEVA, par Chantal Boddaert
DEMAIN VOTATION POUR LE CEVA...
Soumise au verdict du peuple le 29 novembre, la liaison ferroviaire Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse favorisera la mobilité douce et un aménagement du territoire respectueux de la nature. C’est le credo émis ce matin par la Coordination transports et déplacements, qui regroupe dix associations allant de Greenpeace à l'Union genevoise des piétons. Réunie au Plateau de Champel, elle a présenté sa campagne, centrée sur les gains de temps que la nouvelle infrastructure rendra possibles.
Pour les orateurs, le CEVA est l'occasion de rattraper son retard ferroviaire historique, de se désenclaver et de se débarrasser de son mauvais classement quant à la rapidité de ses transports publics (Genève est avant-dernière de Suisse). Le réseau express régional est jugé indispensable pour une agglomération de la taille de Genève. Il permettra un transfert modal des automobilistes vers les transports publics et structurera le territoire, ce qui permettra de mieux sauvegarder les espaces naturels. Il sera de grande utilité aux Genevois, notamment ceux dépourvus de véhicules (un tiers des ménages en Ville).
Voir article dans la Tribune de Genève ICI
A lire sur le journal le Temps du 20 11 2009 Sigurd MAXWELL, Vice-Président de l'Association ALP-rail
Voir le Fichier : 20091120leTEMPS_sig.pdf
Le conseiller d'Etat Marc Müller dans la Tribune de Genève d'aujourd'hui donne l'espoir d'une réussite.
Notre Association soutient vivement ce projet et pour nous le tracé proposé par les anti-CEVA serait une ligne de train qui partirait d'un lac pour arriver dans un champ de betteraves .... |
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• 24/11/2009 - Les avantages du CEVA ...
Posté dans CEVA, par Chantal Boddaert
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