Annecy, le 15 novembre 2007
Les promesses n’engagent que ceux qui les croient. Une fois de plus la Région Rhône-Alpes et la SNCF ont donné raison à cet adage. Le 22 octobre dernier, les Responsables du TER nous avaient assurés de l’écoute attentive des usagers. Ce lundi 12 novembre, le chat aura accouché d’une souris en confirmant une seule chose : une situation difficile dès le 10 décembre prochain pour de nombreux usagers en Haute-Savoie.
Rappel des faits – Sacrifice du TER en Haute-Savoie
Depuis fin août, l’ARDSL s’est mobilisée pour alerter les usagers sur les décisions prises dans le cadre des nouveaux services TER qui rentreront en vigueur le 10 décembre prochain. Parmi les arbitrages, la Région Rhône-Alpes et la SNCF ont décidé :
§ Suppression de tous les trains directs Annecy – Genève avec mise sur route de la desserte.
§ Création de dizaines d’autocars dont les temps de parcours et les dessertes sont inadaptés.
§ Impossibilité de retour acceptable le soir d’Annemasse/Genève vers St Gervais.
§ Suppression de 6 des 11 allers-retours directs St-Gervais – Annecy.
§ Suppression du train de l’Académie Evian – Annecy – Chambéry – Grenoble – Valence.
§ Suppression de 2,5 des 4 allers-retours directs Grenoble – Genève.
Seules les navettes entre Evian et Genève Eaux Vives se voient sensiblement améliorées.
Pour dénoncer ces « coupes sombres » et leurs conséquences sur la vie quotidienne de centaines de personnes qui vont probablement devoir reprendre leur voiture voire changer de travail, nous avons organisé plusieurs réunions publiques, des articles et conférences de presse. La participation d’une centaine d’usagers à chacune d’elle a montré à la Région la forte réprobation de sa politique de transport dans les Alpes.
Après plusieurs semaines, la Région Rhône-Alpes a ouvert le dialogue sur ses décisions le 22 octobre dernier.
La Région Rhône-Alpes a commencé la séance en nous culpabilisant sur nos demandes. Avançant des chiffres (300.000 € par train), elle nous a averti : nos demandes hypothéqueraient la création de trains en d’autres secteurs de la Région ! Ainsi, elle nous a suggéré d’avoir la « sagesse » de se contenter d’autocars. Scène de consternation dans la salle qui n’a pas manqué de rappeler à la Région que :
1. Nous demandons simplement le maintien des trains existants, qu’elle a sciemment supprimés en faveur d’autres secteurs de Rhône-Alpes plus « favorisés ».
2. Que l’augmentation de trains TER de 9% va être au bénéfice de certains secteurs comme la Loire, sur le dos de la suppression de trains en Haute-Savoie. Par exemple, Firminy – St-Etienne (320.000 habitants) va passer de 82 à 90 trains/jour alors que notre secteur (640.000 habitants) doit se battre pour garder 3 malheureux trains.
Ainsi, voici les réponses concrètes apportées :
§ Création d’une desserte matinale (Annecy 6.10 / Annemasse 7.11 / La Roche 6.54 / Genève EV 7.28) avec desserte de toutes les gares intermédiaires et correspondance à Annemasse pour Genève en 5 minutes dès le 10 décembre 2007. Cette desserte sera en correspondance à La Roche depuis St Gervais (5.55).
=> Dès le 1er avril 2008, si le budget le permet.
§ Création d’un retour le soir (Genève EV 18.33 / Annemasse 18.43 / La Roche 19.07 / Annecy 19.47) avec desserte de toutes les gares intermédiaires et correspondance à Annemasse depuis Genève en 5 minutes dès le 10 décembre 2007. Cette desserte sera en correspondance à La Roche pour St Gervais (20.01).
=> Dès le 1er avril 2008, si le budget le permet.
§ Affectation prioritaire du nouveau matériel ferroviaire TER en 2008 sur les liaisons St-Gervais-Annecy-Genève dès livraison à la Région pour remplacement des liaisons autocar subsistantes et création de liaisons au départ des Eaux-Vives à 18.02 et 19.33 vers Annecy et St-Gervais. Si le matériel est livré en cours de service, sa mise en circulation en Haute-Savoie doit être malgré tout immédiate.
=> Dès le 1er juillet 2008, si tout va bien. Le Directeur TER, M. Jacques Weill nous prévient qu’il doute que sur les 4 automotrices livrées, on puisse toutes les affecter à la Haute-Savoie…
§ Possibilité de mise en bitranche ou tritranche sur la desserte de Genève Eaux Vives dès l’arrivée du nouveau matériel ferroviaire en 2008, y compris en cours de service. Ainsi, les trains venant d’Annecy et St-Gervais pourront être couplés à ceux d’Evian en gare d’Annemasse et éviter tout changement de train. En ce sens, la SNCF rendra homogène le matériel destiné à la desserte de Genève Eaux Vives depuis Annecy, St-Gervais et Evian.
ð Dès le 1er juillet 2008, si tout va bien.
§ Création d’arrêts à Pringy, St-Martin et Reigner sur les trains Annecy-Annemasse (départ Annecy 07.03 et 13.03).
ð Dès le 10 décembre, si tout va bien.
Nos demandes pourtant dûment justifiées n’ont donc pas été étudiées en priorité par la Région et la SNCF : aucun engagement d’amélioration significatif n’a été pris pour le 10 décembre 2007 et une somme de conditions aux améliorations en 2008 a été posée.
Le combat doit continuer : nous allons à nouveau manifester auprès de la population,des élus et de la presse sur les nombreuses inconséquences de la mise en place d’un cadencement dans la précipitation et l’absence de concertation.
Nous remercions tous les usagers des axes St-Gervais-Annecy-Genève de leur soutien et leur assurons de garder toute notre mobilisation pour une application concrète et sans faille des engagements de la Région Rhône-Alpes.
Pour l’ARDSL, Lionel Brasier – Secrétaire.
Nous rappelons que l'ARDSL a maintenant son site !
http://www.ardsl.org
