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11/ Gisèle STRENG de Chamonix Sud

- Moyens doux de déplacement dont les trottinettes mini-scout électriques à développer

12/ Isabelle MADESCLAIRE, association Urbasite

- Dossier remarquable

- Les vélos ne font pas toujours bon ménage avec les piétons

- La part du stationnement est parfois repris au détriment des espaces roulants.

- Le grand axe routier et la priorité au transit routier ne sera peut être plus nécessaire dans l’avenir

- Cadence à 20 min = persuadée de la volonté d’utiliser au mieux la capacité du ferroviaire mais au-delà comment desservir les grands pôles d’habitat et touristiques.

- Contente de voir la future création d’un observatoire environnemental et nécessité d’en voir un analogue pour l’urbanisme.

13/ KIM 

Mise à disposition de vélos comme à Lyon ou Paris

Réponse de M. CHARLET : le P+R du Grépon est bien mais le P+R la Flégère et celui des Bossons, MC n’y croit pas. Il croit à celui du centre ville.

Les élus de Chamonix sont allés à Lyon pour voir l’utilisation des Vélibs mais la création du Mulet navette gratuite centre ville a été privilégiée car les vélos ne sont pas tellement accessibles aux personnes âgées par exemple.

Tps d’attente : 15 minutes en saison et 15-25 minutes en intersaison. Rejoindre le centre ville à pied prend 4 minutes de chaque arrêt

Création depuis 2 mois du « Mulet des Hameaux » qui est un transport à la demande (idem aux Houches) avec 2 lignes qui desservent 2 à 3 fois par semaine :

Le Lavancher – Les Bois – Chamonix – Le Lavancher

Les Moussoux – La Mollard – Chamonix- La Mollard – Les Moussoux

Début 01/07/2007 : 40 personnes/jour environ.

Serge Budria, responsable administratif de Chamonix Développement indique que 50 personnes se sont inscrites.

14/ J. DUPIN

- Développer le système de mise à disposition de vélos ; possibilité de mettre vélos dans les trains ?

- Récupération de l’énergie dans les trains à la descente ? ;

Il est en effet prévu de mettre les vélos dans les nouvelles rames.

Réponse P. Portier indique que le freinage électro-magnétique se fait déjà dans les véhicules hybrides.

15/ Brigitte GREGOIRE de Chamonix Sud

- Train SNCF relie la nuit Chamonix à Paris en 9 heures pour seulement 28€

Réponse M. CHARLET : information non diffusée sur ce train de nuit.

Une personne dans la salle fait remarquer que ce train est opérationnel uniquement pendant les vacances scolaires et non à l’année.

16/ De la salle

-Très bien mais le cadencement du Mulet n’est pas concurrentiel avec la voiture  - Difficulté pour attendre le Mulet 25 minutes en intersaison quand impératifs en terme de délai, c’est plutôt réservé aux touristes.

- Est-il prévu de le passer à l’alimentation électrique ?

Réponse M. CHARLET : beaucoup de Chamoniards empruntent le Mulet

Le Mulet doit passer à l’énergie électrique. Deux années d’études sont nécessaires avant pour analyser la rentabilité de l’investissement.

3 chauffeurs, 3 bus pour 10h par jour = attendre de voir si c’est rentable

Un bus électrique n’est pour l’instant pas adapté aux pentes fortes.

17/  René SOURNIA Club Arva

- Problème d’accessibilité au niveau des trottoirs pour les handicapés

Réponse M. CHARLET : une thèse a été faite par un étudiant qui s’est déplacé Chamonix 2 mois en fauteuil roulant. Il nous a fait un état des endroits accessibles ou non.

Des itinéraires ont été crées avec l’office du tourisme pour l’accessibilité

Réponse JM. Bonino : obligation de changer d’itinéraires

18/  Guy BEAUGET Grand Roc

- Accès aux pôles touristiques par des moyens de transports collectifs

Réponse M. CHARLET : incitation à prendre le train aux Grands Montets

Téléporté plateforme SNCF jusqu’aux Grands Montets = principes posés dans l’enquête remarque Jean- Marc BONINO

Réponse E. FOURNIER : Il faut que le jalonnement soit mis en place.

19/ Mme FELISAZ Grassonnets à Argentière

- Il y a un problème de sécurité sur la RD au niveau des Grassonnets ; qu’ est il envisagé ?

Réponse M. CHARLET : la question est difficile car les maisons se sont étalées de plus en plus près de la route. De plus, la commune ne bénéficie pas des emprises nécessaires pour agrandir le trottoir, et le conseil général refuse désormais d’installer des ralentisseurs sur cette route, comme M. Charlet l’a proposé.

20/  Marc GIVELET aux Bossons

- Conciliation des intérêts et besoins des chamoniards avec les touristes.

- Le PDU ne doit pas se faire au détriment des chamoniards.

Réponse M. CHARLET : l’utilisation des transports collectifs doit être facilitée pour tout le monde

21/ J. LEROUX

- Mise à l’étude de la circulation des vélos à contre sens de la circulation des automobiles ?  Accommodation entre TC et modes doux.

Réponse M. CHARLET : La question est effectivement à l’étude, mais cela pose des problèmes d’organisation du déplacement.

22/ De la salle

- Impossible d’aller à Chamonix via Vaudagne en vélo

- Nombre de vélos max dans les trains = 5

Réponse M. CHARLET : on doit remédier à ça. Les nouvelles rames bénéficient de plus de place pour les vélos…

Réponse P. PORTIER : mais malheureusement pas beaucoup plus, apparemment.

Remerciements de Michel Charlet et invitation à être présent à l’enquête publique du 10 septembre au 10 octobre prochains pour annoter toutes les observations.

Fin de séance : 20h00

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