Une balade au Parc Thermal du Fayet, commune de Saint-Gervais, jusqu'au Petit Train où nous rencontrons des passionnés bénévoles, des enfants radieux et leurs parents les accompagnant mais aussi s'intéressant aux machines....
Un petit historique de ce circuit
L'idée vint de deux passionnés de train, l'anglais Michäel FARMER et Michel SIROP.
Elle est proposée en 2002 à la municipalité qui la valide.
Il fallut ensuite trouver le matériel roulant et la voie à écartement de 184mm (7pouces 3/4) et en 2003 la commune effectue les travaux avec les membres de l'association qui vint se créer : l'APTP.
  
La NINE 020
Cette reproduction de machine à vapeur fut réalisée par Monsieur Villette.
Cette machine fut fabriquée en 1870 par les Ets Schneider au Creusot. Elle servait principalement dans les mines de charbon, en voie étroite de 60cm. Sa couleur d'origine était verte.
Elle est maintenant exposée au musée De Phitiviers (Loiret)
 Attention au départ.......
 Impressionnant.. la vapeur et le sifflet du train comme dans mes souvenirs d'enfance.
   La voie de 7 pouces 3/4
 
La 204
Pseudo reproduction au 1/5ème d'une machine électrique suisse circulant sur voie métrique (1 mètre d'écartement) GE 4/2 LS 204.
Cette reproduction a été construite par un membre de l'association, Laurent Suchaire.
  Reproduction 2006 d'un LOCOTRACTEUR TMB (trains du Mont-Blanc) diésel à crémaillère, circulant de Chamonix à Montenvers.
Elle fut fabriquée par Laurent Suchaire
 
VT 200
Reproduction d'une locomotive type VT 200 fonctionnant à l'essence, qui fut construite par un habitant de Clermont-Ferrand, Pierre Vissac.
 Butoirs et accroche-wagon de la VT 200
Les commandes..
 Une DECAUVILLE 030
Reproduction de cette machine commencée en 1980 par le Lycée du Mont-Blanc et le Lycée Technique de Cluses (pour le lycée technique de Cluses il faut que je me fasse confirmer l'information).
Cette motrice fonctionnait en voie étroite de 60cm. Elle a servi pendant la guerre de 40/45 pour équiper les lignes stratégiques. Elle fut la motrice du Montenvers de la TMB et des Z600 puisqu'elle avait l'avantage de pouvoir rouler aussi en voie métrique.(1m d'écartement).
Dommage qu'elle n'ait pas été terminée... qui reprendra le flambeau ????????
Quand la balade est terminée, la journée n'est pas finie pour les bénévoles. Ici nettoyage de la NINE dans l'aire de nettoyage.
Retrait des cendres de charbon
Retrait des mâchefers.... ensuite Nine est nettoyée, lustrée... pour un nouveau départ le dimanche..
Le circuit vapeur n'est nettoyé que le dimanche soir après deux jours de marche et le mercredi soir, quand elle se repose pendant plusieurs jours.
A gauche Monsieur Farmer.. Photo prise avec l'autorisation de l'APTPT (tous droits réservés)
Les voies à écartement étroit de 60 cm servaient non seulement dans les mines, chemin de fer militaire mais aussi dans les champs de betteraves.
CIRCULATIONS
Les Mercredi, samedi et dimanche
l'après-midi
dès les beaux jours jusqu'à l'automne
Sauf météo defavorable
Merci à toute l'équipe de l'Association qui m'a reçue si gentiment et donnée toutes les explications nécessaires pour ce reportage.
Pour tout savoir sur l'association APTPT
http://www.espacetrain.com
Pour en apprendre plus sur le Decauville 030
http://romubricoult.canalblog.com
http://fecheral.club.fr
http://jmpk.chezalice.fr
Pour tous les passionnés de trains
http://train.mt.blanc.free.fr
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