BOUGEONS AUTREMENT.. site AGCFUT
Si vous êtes conscients que nous devons changer nos comportements en ce qui concerne nos déplacements, si vous essayez au maximum d'utiliser les modes de transports doux, que vous souhaitiez prendre le train, le tram et que vous ayez envie de soutenir nos actions...et de les suivre de près, ce site est fait pour vous. Il n'est pas question de supprimer la voiture, mais nous devons cesser de faire des routes qui amèneront toujours plus de voitures, de construire des parkings, envahissant peu à peu l'espace agricole, les zones boisées, les zones de vie et de logements. Une partie des dépenses affiliées au budget "routes" seraient bienvenues dans celui "des transports en commun".
Que nous le voulions ou pas, nous serons obligés !!!
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Chrys
Merci à mon amie Chrys pour sa vidéo-montage faite spécialement pour le blog.
http://chrys.blogspace.fr
• 28/05/2009 - Les TER bi-courant, bi-mode.. "BIBI" l'avenir..
Le mode « Hybride » en route sur le Sillon Alpin Sud
Le 25 mai, le vice-président de la Région Rhône-Alpes en charge des transports, Bernard Soulage, accompagné de Jean-Marc Larivoire le directeur SNCF Alpes et Jean Berge le Vice-Président de Bombardier France, ont fait découvrir aux élus, représentants d’associations d’usagers et aux médias un matériel TER d’un nouveau genre lors d’un parcours d’essai entre Chambéry et Grenoble : les AGC Bibi « Hybrides ».
Les AGC sont déjà connus en Haute-Savoie et en Rhône-Alpes généralement. Ces automotrices fabriquées par Bombardier assurent les dessertes Lyon – Haute-Savoie/Genève avec la version « électrique bi-courant » fonctionnant sous deux types de courant ; avec la version « Bi-mode », engin électrique également mais fonctionnant soit avec deux moteurs thermiques (alimentation des moteurs électriques de traction via génératrices associées), soit sous courant 1500 volts utilisé essentiellement autour de Lyon vers Bourg en Bresse, Genève, Chambéry, St Etienne et Valence.
C’est donc un « mix » de ces deux versions que propose Bombardier en sortie de ses ateliers de fabrication à Valenciennes et dont certaines régions ont déjà fait l’acquisition. Ces AGC (Autorails à Grande Capacité) sont surnommés « Bi-Bi » pour Bi-courant (1,5 Kv et 25 Kv) et Bi-mode (thermique et électrique). Des trains hybrides par excellence qui peuvent changer de mode tout en roulant ou lors d’un arrêt en gare par exemple.
Excellent article écrit par Daniel Zorloni, conducteur S.N.C.F et pour connaître la suite
je vous conseille vivement de cliquer ICI
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