BOUGEONS AUTREMENT.. site AGCFUT
Si vous êtes conscients que nous devons changer nos comportements en ce qui concerne nos déplacements, si vous essayez au maximum d'utiliser les modes de transports doux, que vous souhaitiez prendre le train, le tram et que vous ayez envie de soutenir nos actions...et de les suivre de près, ce site est fait pour vous. Il n'est pas question de supprimer la voiture, mais nous devons cesser de faire des routes qui amèneront toujours plus de voitures, de construire des parkings, envahissant peu à peu l'espace agricole, les zones boisées, les zones de vie et de logements. Une partie des dépenses affiliées au budget "routes" seraient bienvenues dans celui "des transports en commun".
Que nous le voulions ou pas, nous serons obligés !!!
Le Train
L'art de Vivre
Sans pollution
Dans le partage
D'un espace serein
Chrys
Merci à mon amie Chrys pour sa vidéo-montage faite spécialement pour le blog.
http://chrys.blogspace.fr
• 7/11/2011 - Assemblée générale de l'AGCFUT le 22 Octobre 2011
"Mon père chevauchait un chameau, je conduis une voiture, mon fils se déplace en jet et mon petit-fils chevauchera un chameau" Proverbe saoudien contemporain
L'AGCFUT ,(Association Genevois Chablais Faucigny des Usagers des Transports ), créée en 2005 par Chantal Boddaert , est remplacée par
L'ASURAIL (association savoyarde des usagers du rail)
, a été portée sur les fonds baptismaux lors de l'assemblée générale qui s'est tenue le samedi 22 octobre en l'hôtel de ville de Taninges .
Le bureau est ainsi constitué:
-Jean bernard LEMOINE , président, délégué régional de la FNAUT ,
-Jean pierre CHARNEAU , trésorier , faisant également partie du comité du chemin de fer du Tonkin
-Jean BENOIT GONIN ; secrétaire général , et secrétaire adjoint de la toute jeune association le tr'AIN .
Les objectifs de ASURAIL sont les mêmes :
-Promouvoir en priorité absolue le transport par voie ferrée , créer des services de rabattement par bus sur les gares SNCF et non de créer des lignes de bus concurrentes parallèles à la voie ferrée .
- Faire passer ce message auprès des élus , ne pas continuer dans cette course effrenée à la construction de routes .... Ne pas laisser des vallées sinistrées , comme la vallée du Giffre , où , en 1959 , 20 TER électriques desservaient les communes de Sixt à Annemasse , via Taninges, Samoens, etc..., transportant 450.000 voyageurs par an ... En 2011 , de rares autobus circulant quasiment à vide , ( sauf les samedis et dimanches !),etc..
Vaste programme comme aurait dit un certain général .... La haute Savoie, comme bien d 'autres régions de France , ont privilégié pendant des décennies " la bagnole " , on en voit les conséquences de nos jours avec le triste record de possèder la vallée la plus polluée de France : la vallée de l'Arve.
et 06 09 86 63 37
Nouveau blog d'ASURAIL
ICI
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• 24/10/2011 - Changement d'horaire Paris-Genève.. mécontentement..
"Mon père chevauchait un chameau, je conduis une voiture, mon fils se déplace en jet et mon petit-fils chevauchera un chameau" Proverbe saoudien contemporain
La ligne TGV des Carpates fait encore parler d'elle. C'est l'avancement annoncé du premier TGV au départ de Genève qui soulève l'indignation des associations... associations qui sont ne l'oublions pas le reflet de ce que ressentent les usagers des trains. "Ca va chauffer..." promet notre Pésident Jean-Bernard Lemoine...
Pour lire l' article du Messager du 13 Octobre 2011 en entier, cliquez ci-dessous:
Voir le Fichier : article_blog_24_octobre_2011.JPG
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• 24/10/2011 - Notre association juge la ligne de bus Transalis inutile..
"Mon père chevauchait un chameau, je conduis une voiture, mon fils se déplace en jet et mon petit-fils chevauchera un chameau" Proverbe saoudien contemporain
Alors que notre association Genevois/Chablais/Faucigny des Usagers des Transports (AGCFUT) vient juste de faire son Assemblée Générale le 22 de ce mois, son Président Jean-Bernad Lemoine est revenu à la charge dans un article du Messager du 13 Octobre 2011 sur les bus Transalis reliant Le Fayet à Genève, qui selon lui sont d'inutiles concurrents du train et non-complémentaires.
Notre association défend un désenclavement de la haute vallée de l'Arve, mais question transport en commun, nous regrettons ce service long et coûteux. Jean -Bernad Lemoine indique que 5 allers-retours quotidiens du lundi au vendredi sur un trajet d'environ une heure trente pour rejoindre Genève est un parcours du combattant pour peu qu'au passage de la douane Thônex-Vallard, l'attente soit plus longue que prévue.. Sans compter que les départs sont pratiquement aux mêmes heures que les trains et que le coût en est plus conséquent.
La mise en place d'une nouvelle ligne demande toujours un certain temps .. mais pour l'instant on ne peut dire que c'est loin d'êtreun succès. Jean-Bernard Lemoine réalise régulièrement des comptages depuis la gare du Fayet, de Genève ou le long du trajet à Cluses. Les bus grapllent 5 ou 6 voyageurs le soir au départ de Genève; le service de 17h30 qui devrait être rempli n'a emmené que 7 voyageurs et le bus était vide après Bonneville.
Ne parlons pas des périodes de pic de pollution ou la vitesse sera limitée.. Un service de bus devrait avoir pour rôle d'apporter aux trains TER, les voyageurs non-desservis par rail. Par exemple dans le Risse ou le Giffre ou une ligne de bus rejoignant la gare de Marignier serait fort utile aux habitants.. qui d'après les retours que nous avons, le réclame.
Notre Président rappelle que dans les années 60 la ligne CEN Sixt-Fer--à-Cheval/Annemasse acheminait 450.000 par an..
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Les arguments du Conseil Général
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Il faut un minimum de deux ans pur la mise en place d'une nouvelle ligne.
Le Conseil Général de Haute-Savoie garde un oeil lucide sur la ligne de bus Le Fayet-Genève. Si on ne parle que de chiffres, cette ligne n'a pas trouvé beaucoup d'échos admet J.L. Carret, directeur adjoint aux infractures au sein du Département..nous comptons 26 abonnés....
Les motivations du Groupement local de coopération transfrontalière (Conseil Général 74 + Canton de Genève) était de pouvoir proposer une offre supplémentaire pour les habitants de la haute vallée de l'Arve à destination de Genève. Une ligne qui doit s'accompagner de parkings-relais....
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Note de la webmaster.. bien sur encore une fois on favorise la route et la voiture.. quel intérêt de prendre sa voiture pour aller sur un parking-relai et mettre plus de temps que par le train ?? nous savons que ce sont pendant les premiers kilomètres que la voiture pollue le plus et dépense le plus de carburant... en plus n'oublions pas le tarif du bus pour aller du Fayet à Genève 10euros 50 aller. Monsieur Carret se prononcera après un an de service de cette ligne.. mais connaissant ses préférences pour la route... au détriment du train...
Mettons des bus là où il n'y pas de trains !
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• 18/10/2011 - Assemblée Générale du tr'AIN à Nantua
"Mon père chevauchait un chameau, je conduis une voiture, mon fils se déplace en jet et mon petit-fils chevauchera un chameau" Proverbe saoudien contemporain
Mercredi 19 Octobe 2011
Assemblée générale ordinaire de
Le Tr'AIN à 18h30
à la mairie de Nantua
Ordre du jour:
-Approbation des statuts
-Désignation d'un bureau:
Président: Jean-Luc BOUCHER
Trésorier: Raymond POUPON ( Mairie de Le Poizat)
-Secrétaire: Jean-Bernard LEMOINE
Autres membres de l'administration:
Anne-Marie GHEMARD (vélovo)
Jean-Claude VUILLEMIN (APVGJ)
Jean-Pierre FRANCEL (ADULA)
Daniel MAGRO (riverain des Carpages)
Gérard DUPERIER
Sigur MAXWEL
Rappel des 3 objets de l'association:
- Rétablir l'offre ferroviaire TER Bourg-Saint-Claude telle qu'elle a été promise
- Rétablir une liaison ferroviaire Bourg-Bellagarde en T.E.R.
- Réouvrir la liaison ferrée entre Bellegarde et Divonnes.
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• 18/10/2011 - Travaux d'infracture Annemasse - Evian les Bains
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